首鋼工程兩項創(chuàng)新成果亮相中國鋼鐵年會受關注

首鋼工程兩項創(chuàng)新成果亮相中國鋼鐵年會受關注

日前，在第十五屆中國鋼鐵年會上，首鋼工程受邀宣講的兩項技術備受關注，分別為：超級電容器供電220T自行駛鋼包車技術、鐵水脫硫渣熱態(tài)回吃技術。這兩項成果入選行業(yè)**會議進行交流展示，既是對首鋼工程技術研發(fā)能力的認可，也是首鋼踐行綠色低碳、智能高效發(fā)展理念的體現(xiàn)。

針對傳統(tǒng)鋼包車因電纜供電方式帶來的電纜易損、運行連續(xù)性不足等行業(yè)長期存在的痛點，首鋼工程技術團隊在首鋼科學家韋富強帶領下，創(chuàng)新采用大容量超級電容模組作為主動力源，結合高功率快速充電裝置，實現(xiàn)了鋼包車的全程無纜化自行駛。超級電容器供電220T自行駛鋼包車技術，集成高效充放電管理、智能熱控制與多重電氣防護，能夠在鋼廠高溫、多塵的惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，實現(xiàn)精準啟停與自動對接。經過近三年的樣機驗證，車輛徹底擺脫了對電纜的依賴，從根本上杜絕了因電纜拖拽、磨損導致的斷電與燒損事故，大幅提升了冶金界面物流系統(tǒng)的自動化水平和運行連續(xù)性，為鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)車間全流程無人化操作提供了關鍵技術支撐。

在綠色低碳技術領域，首鋼工程聯(lián)合首鋼京唐、首鋼技術研究院，成功開發(fā)并工程化應用了鐵水脫硫渣熱態(tài)回吃工藝。該技術以全新的資源循環(huán)理念，將KR脫硫產生的高溫液態(tài)渣直接返回鐵水預處理流程，使原本廢棄的脫硫渣變成可重復利用的冶金原料。系統(tǒng)核心為國際首套全自動升降傾翻裝置，能夠實現(xiàn)高溫渣的精準取運、快速輸送與定量回吃，在保證處理連續(xù)性的同時，充分利用渣中未反應的CaO和大量物理顯熱。實際應用表明，該技術可有效降低脫硫劑消耗，減少鐵水過程溫降，并顯著削減固體廢棄物的產生量，在實現(xiàn)噸鋼成本降低的同時，也為鋼鐵企業(yè)提供了兼具經濟效益與環(huán)境效益的固廢資源化解決方案。

首鋼京唐煉鋼作業(yè)部一位現(xiàn)場工程師在接受采訪時談道：“鐵水脫硫渣熱態(tài)回吃技術投入使用后，效果是立竿見影的。最直觀的感受是脫硫劑的單耗明顯下降，同時，因為利用了渣的物理顯熱，鐵水過程中的溫降減緩，對后續(xù)煉鋼環(huán)節(jié)的穩(wěn)定起到了積極作用。這不僅是降本，更是將環(huán)保變成了實實在在的效益。”一位參與年會的行業(yè)專家評論道：“首鋼工程的這項渣處理技術，精準抓住了鋼鐵業(yè)固廢資源化和節(jié)能降碳的痛點。它將廢棄物的處理從‘末端治理’轉向了‘過程循環(huán)’，這種理念和實踐對全行業(yè)具有重要的示范和引領作用，為綠色鋼廠的建設提供了可復制的樣板。”